主要生產(chǎn)蜂窩紙板﹑瓦楞紙板﹑紙托盤﹑紙護(hù)角高強度蜂窩紙箱
目前,物流紙托盤化運輸已在發(fā)達(dá)國家得到廣泛運用,但在我國物流領(lǐng)域,這一運輸方法至今仍未得到很好地普及。作為未來物流發(fā)展的一個趨勢,煙草行業(yè)較早開始了對卷煙托盤化運輸?shù)奶剿鳎iT下發(fā)通知,在全行業(yè)推行卷煙托盤化運輸。
托盤運輸是指將貨物按一定要求組裝在一個標(biāo)準(zhǔn)托盤上,組合成為一個運輸單位并便于利用鏟車或托盤升降機(jī)進(jìn)行裝卸托運和堆存的一種運輸方式。它可以有效減少各環(huán)節(jié)勞動強度,減少重復(fù)堆碼和搬運等無效勞動,提高效率,節(jié)約人力和時間成本,但相應(yīng)地也要增加對信息系統(tǒng)、專用設(shè)備、防護(hù)措施等成本的投入。所以,托盤運輸?shù)膽?yīng)用還要根據(jù)行業(yè)和企業(yè)自身情況,做理性分析。
對卷煙運輸而言,采用托盤運輸可以避免由于人工搬運而導(dǎo)致的貨物損傷,并進(jìn)而提高運輸、倉儲等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化和自動化水平,提高全過程作業(yè)效率和現(xiàn)代物流建設(shè)水平。當(dāng)前,行業(yè)許多單位在開展卷煙托盤運輸時,主要采用木質(zhì)或塑料托盤,雖有一定優(yōu)勢,但也存在運載效率偏低、托盤回收難度較大等問題。
綜合物流領(lǐng)域托盤運輸?shù)陌l(fā)展,筆者認(rèn)為,對一些企業(yè)來說,采用紙滑托盤運輸不失為一個更好的選擇。紙滑托盤,即由厚度為0.5~1.5毫米不等的牛皮紙制成的紙質(zhì)托盤,自身重量約一公斤,具有較高的韌性,并能重復(fù)使用。紙滑托盤應(yīng)放置在傳統(tǒng)托盤和貨物之間,與傳統(tǒng)托盤一起承載貨物重量,須使用專用叉車(推拉器叉車)方可實現(xiàn)整托盤貨品裝卸。由于厚度薄、質(zhì)量輕、承重大、易回收等特點,采用紙滑托盤可以有效提高運輸車輛的裝載效率,同時克服傳統(tǒng)托盤回收難的問題。
結(jié)合當(dāng)前行業(yè)卷煙物流的基本流程,筆者梳理了采用紙滑托盤運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。
工業(yè)方面:卷煙下線輸送至高架庫——傳統(tǒng)托盤上放置紙滑托盤(已粘貼RFID芯片并作數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián))——機(jī)械手碼垛——進(jìn)高架庫——出庫——塑料薄膜裹膜(垛煙穩(wěn)定)——常規(guī)叉車將整托盤卷煙移至露臺(含傳統(tǒng)托盤和紙滑托盤,同時整托盤掃碼)——推拉器叉車將整托盤卷煙放置到車廂(不含傳統(tǒng)托盤,含紙滑托盤)——運輸途中。
商業(yè)方面:卷煙到貨——推拉器叉車將整托盤卷煙放置到傳統(tǒng)托盤上(含紙滑托盤)——整托盤掃碼——常規(guī)叉車將整托盤卷煙移至倉庫(含傳統(tǒng)托盤和紙滑托盤)——整托盤卷煙出庫——回收紙滑托盤。
目前,煙草行業(yè)卷煙倉儲托盤碼垛方式主要有30件/托、28件/托和24件/托,垛型高度分別為1710mm、1640mm和1390mm,托盤尺寸為1250mm×1000mm×150mm(長×寬×高,下同)。工業(yè)到商業(yè)的卷煙干線運輸均使用廂式貨車,車廂長度從4.2米到16.5米不等,如9.6米廂式貨車的車廂尺寸一般為9600mm×2400mm×2600mm,16.5米廂式貨車的車廂尺寸一般為16500mm×2600mm×2850mm。
要實現(xiàn)較高運載率的卷煙托盤化運輸,不但需要兩托盤卷煙能夠左右并排在車廂內(nèi),還需要兩托盤卷煙能夠上下堆疊放置,即每一個車廂切面放置四托盤卷煙。結(jié)合目前行業(yè)卷煙托盤碼垛方式及運載車輛的車廂尺寸,我們發(fā)現(xiàn),24件/托與16.5米廂式貨車是最高效率的配比組合,對現(xiàn)有工作模式的改變最小。
此外,由于紙滑托盤使用的特殊性,企業(yè)需要購置專用的推拉器叉車,同時在采購相應(yīng)的紙滑托盤時,還要關(guān)注托盤的厚度、重量、撕裂度、雙面的摩擦系數(shù)等。對許多企業(yè)來說,推拉器叉車屬于新型叉車,作業(yè)時其升降高度、操作精度對駕駛員都提出了更高的要求。可以說,駕駛員的操作水平也直接影響著裝卸的效率。
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